长征五号首飞成功，实力位居世界几何？

11月3日晚，我国大型运载火箭长征五号在海南文昌发射场首飞成功，标志着中国正式迈入拥有大型运载火箭国家的行列，空间进入能力获得大幅提升。长征五号将应用于探月工程三期、火星探测等国家重大工程任务。此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

“胖五”有哪些创新成果？

虽然一路走来道路并不平坦，坚韧不拔的“胖五”却比现役火箭的运载能力提升2.5倍以上，还能够与其他家族新成员共享其研制过程中产生的创新成果。

“新一代运载火箭按照系列化、组合化、模块化思想进行设计，从国家最高层面规划我国运载火箭的整体发展，尽可能多地采用通用技术，降低研制成本。”长征五号总设计师李东说。

比如，“胖五”用到的推力大、比冲高的120吨液氧煤油发动机，曾被外国专家认为“（中国）能设计出来，也不可能制造出来”，现在已经成为我国新一代运载火箭各个不同构型火箭共用的基础动力装置，在之前长征六号、长征七号火箭首飞任务中，都有过出色表现。再比如，“胖五”先进的“新三垂”测发模式和全三维数字化设计也都率先在长征七号上进行了成功应用。

长征五号与世界其它型火箭对比

“德尔塔IV型”重型火箭

德尔塔IV型重型火箭是美国现役并已执行任务的最大型运载火箭，这种火箭可以将最多28.790吨的有效载荷送入低地轨道。将11吨有效载荷送入通信卫星所在的地球同步轨道。另据报道，还能将11吨重有效载荷送上月球，将8.8吨有效载荷送入火星轨道。德尔塔IV型重型高235英尺(约合72米)，第一级由三个公共核心助推器(Common Core Booster)组成，呈一字形直线排列。

“阿里安5”运载火箭

“阿里安5”运载火箭是欧空局在1987年11月份部长级会议上正式批准研制的大型时运载火箭。研制工作于1988年启动由欧空局总负责，法国航天中心负责整个项目的管理。该火箭最大起飞重量733.4吨，以将最多28.790吨的有效载荷送入低地轨道。

“战神一号”运载火箭

战神一号运载火箭（Ares I）为美国国家航空航天局在星座计划(Project Constellation)中所研制的载人太空载具。美国航天暨太空总署将使用战神一号运载火箭发射猎户座太空船,将于2010年航天飞机退役后接替其载人任务。该火箭最大起飞重量816.5吨，可最多将28.790吨的有效载荷送入低地轨道。

“土星-5”号运载火箭

土星5号运载火箭(Saturn V)，又译农神五号，亦称为月球火箭，是美国国家航空航天局(NASA)在阿波罗计划和天空实验室计划两项太空计划中使用的多级可抛式液体燃料火箭。土星5号运载火箭是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。最大起飞重要3038.5吨。可最多将118.8吨吨的有效载荷送入低地轨道。

综合上述看长征五号综合性能比肩欧美火箭：在火箭综合指标上说，长征五号的LEO轨道运载能力不仅超过了欧空局阿里安5和日本H-IIA/B，也超过阿特拉斯V火箭和俄罗斯的安加拉火箭，尤其是由于文昌发射场纬度较低外加高性能氢氧发动机的优势，在GTO轨道运载能力上以14吨对7.5吨的优势远远超过安加拉火箭。虽然运载能力只是火箭水平的一部分，但能后来居上也不易，至少比印度研制全新的GSLV MKIII火箭，LEO只有10吨运力GTO不到4.5吨要好得多。

在具体的火箭制造技术上面，长征五号火箭推进剂储箱开始使用2219铝合金，这是美国土星五号火箭到航天飞机，苏联能源火箭和欧日新一代运载火箭广泛使用的材料。箭体加工上使用了先进的搅拌摩擦焊(FSW)，这是1991发明，1998年美国才在运载火箭上首次使用的焊接技术，日本则是2009年H-IIB火箭才首次使用，搅拌摩擦焊和轻质铝合金的使用减轻了结构质量，提高了运载能力。此外长征五号火箭还是用了电气一体化设计与冗余，光纤通道火箭控制系统总线等先进技术，这些点点滴滴的进步奠定了新一代运载火箭高水平的基础。

来源: 北京时间军事